フロアジャッキを購入しました。
我が家の２台の車、フリードとノートのスタッドレス交換が、少しでも楽になればと思い、購入しました。
（車載のパンタグラフだと結構大変なので）
5,000円位の安価なものですが、フリードとノートならなんとかいけるのではと期待して、ポチッと購入。
今回はこのフロアジャッキを使用して、実際にフリードのスタッドレス交換をしてみます。
まずはフロントから
まずはフロントのジャッキアップポイントを確認して、ジャッキを挿入。
フロント側からギリギリでジャッキが納まるまでは良かったが・・・
ハンドが全く動かない！！！
ジャッキ挿入位置を色々と検討した結果、
タイヤの後ろ側からジャッキを挿入し、タイヤ回りのスペースを利用しハンドルを上げ下げすることができましたが、狭いので力が入りずらいです。
こちらもスペース的にはいっぱいいっぱいな感じで、おすすめできる状態ではありません。
参考までにフロントのジャッキアップポイントはこちら
この位置が、車の前面から奥に引っ込んでいると、今回のような状態になります。
なんとかジャッキアップできたので、前輪のスタッドレスタイヤは無事交換完了。
タイヤ交換はトルクレンチの使用がおススメですよ～
つづいてリアをジャッキアップ
フロントと違って、とっても分かりやすく、出っ張っています笑
ハンドルも自由に動くので、どんどん上げていき、
そして、ジャッキの限界まで上げたところで、ジャッキスタンド（通称ウマ）を設置・・・
ヤバイ、、入るのか？
ウマを最低高さに設定してなんとか設置。
このあと、無事リアタイヤも交換完了
まとめ
前輪に関しては、途中で挫折して車載のジャッキを使用しようとも考えました。
最終的にはなんとかハンドル操作できる場所を見つけましたが、無理やり感ハンパないです。
あらかじめタイヤの下に何か敷いて、車高を上げておくなど、今後検討の余地がありそうです。
こんなアタッチメントを買って、片側づつ作業した方が無難かもしれません。
後輪に関しては、今更ながら、ジャッキスタンドをかけなくても良いのかなとも思います。
安全を考慮すれば、使うに越したことは無いですが、車の下に入って作業するわけでもないので、大丈夫かなと。
フロアジャッキを使用してのタイヤ交換、正直なところ、大幅に作業効率が上がったとは言えないです。
（少なくてもフリードに関しては）
フロアジャッキの購入を検討している方の参考になれば幸いです。
今度はノートで試してみます。
→（R6.9月更新）
結局、アタッチメントを使用して１本づつ交換してします。
２本まとめて交換することに固執してしまっていたのですが、１本づつ交換しても、車載のパンダジャッキよりもはるかに作業効率はよいので、結果として、購入は正解でした。
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